本文摘要：如何证明一家汽车厂商是在严肃做电动汽车研发呢？到底，找寻专门的电池供应商研发并批量生产电池就是一个很好的证明。FaradayFuture日前月宣告与LGChem创建合作联盟，为自己获取电池产品。而后者之前早已为还包括标准化旗下雪佛兰Bolt电动汽车的多款车型获取锂电池产品。 LGChem与FaradayFuture的合作，让我们看见了未来FaradayFuture将不会基于模块化平台来打造出一系列有所不同类型的车型，并且皆不会使用LGChem获取的锂电池作为动力系统。

如何证明一家汽车厂商是在严肃做电动汽车研发呢？到底，找寻专门的电池供应商研发并批量生产电池就是一个很好的证明。FaradayFuture日前月宣告与LGChem创建合作联盟，为自己获取电池产品。而后者之前早已为还包括标准化旗下雪佛兰Bolt电动汽车的多款车型获取锂电池产品。　　LGChem与FaradayFuture的合作，让我们看见了未来FaradayFuture将不会基于模块化平台来打造出一系列有所不同类型的车型，并且皆不会使用LGChem获取的锂电池作为动力系统。

通过这种变量平台机构VPA设计可以大幅度增加成本，通过一个基础的标准化平台来调整有所不同的长度和配有有所不同的电机，需要打造出从高性能跑车到家用SUV等各种车型。　　而来自LGChem的电池供应也不会被统合到VPA平台中，通过与有所不同长度的底盘和轴距来生产有所不同容量的锂电池组件。

而两家公司在新闻发布会上上回应，将不会牵头生产目前世界上能量密度最低的汽车锂电池，而之前的这一头衔由特斯拉和松下的联盟享有，也是目前世界上唯一一家需要生产60wWh及以上容量的电池厂商。　　目前市面上关于这家来自加州的FaradayFuture电动汽车厂商消息并不多，之前在CES2015上，该公司展出了取名为FFZER01的概念电动车，而该公司同时也在展开无人驾驶汽车的研发，并且与阿斯顿马丁联合投资10亿美元在内华达州创建了工厂，而未来首辆车型将不会沦为特斯拉ModelX的竞争对手。

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